Maryland alcanzó un acuerdo con Grace Ocean Private Limited y Synergy Marine Pte Ltd, propietaria y operadora del buque de carga M/V Dali, por el choque que provocó el colapso mortal del puente Francis Scott Key en Baltimore el 26 de marzo de 2024. El procurador general subrayó que durante dos años los trabajadores, las familias y las comunidades han cargado con las consecuencias de un desastre que nunca debió ocurrir. Este acuerdo resuelve parte de las reclamaciones del estado por la interrupción del puerto, la devastación de medios de vida y las sacudidas económicas que aún se sienten en Maryland.
Las empresas confirmaron haber firmado también un convenio por 350 millones de dólares con la aseguradora ACE American Insurance Company, monto equivalente al límite de la póliza estatal. El estado había estimado el costo de reconstrucción del puente en entre 4.300 y 5.200 millones de dólares, con apertura al tráfico prevista para finales de 2030. Quedan pendientes las posibles reclamaciones contra el astillero fabricante del buque.
El accidente, causado por una falla en el timón tras una pérdida de energía, provocó la caída al vacío y la muerte de seis operarios que reparaban baches de noche. La demanda presentada ante un tribunal federal acusó negligencia, mala gestión y operación imprudente de una embarcación no apta para navegar, y reclamó indemnizaciones por destrucción de infraestructura, daños ambientales, pérdida de ingresos y el impacto económico general en la región.
