Las autoridades federales presentaron cargos criminales contra Karthikeyan Deenadayalan, quien se desempeñaba como ingeniero jefe del carguero Dali cuando ocurrió el colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore en marzo de 2024. Los fiscales lo acusan de no informar a la Guardia Costera de Estados Unidos sobre una condición peligrosa a bordo relacionada con una bomba de combustible inadecuada utilizada para alimentar dos generadores del buque.
Según la investigación, el Dali sufrió dos apagones en un lapso de cuatro minutos mientras salía del Puerto de Baltimore con destino a Sri Lanka. El segundo fallo eléctrico habría ocurrido porque la bomba de combustible instalada no estaba diseñada para reiniciarse automáticamente tras un corte de energía. Esto provocó que el barco perdiera nuevamente el control y chocara contra una de las columnas de soporte del puente, causando su colapso y la muerte de seis trabajadores que realizaban labores de mantenimiento en la estructura.
Los fiscales también informaron que se presentó un acuerdo de procesamiento diferido, aunque no se han revelado sus términos. Además, la empresa operadora del barco y otro empleado ya enfrentan cargos por presuntamente ocultar información y proporcionar declaraciones falsas a los investigadores. El caso continúa avanzando en los tribunales mientras siguen resolviéndose demandas civiles relacionadas con una de las peores tragedias de infraestructura ocurridas en Maryland en los últimos años.
